Il n'existe aucune voie d'eau intérieure commerciale en Lettonie. Les dix premiers kilomètres de la Daugava (ou Dvina occidentale) servent de chenal d'accès au port maritime de Riga. Historiquement, la Daugava faisait partie de l'itinéraire de la Berezina vers le Danube, mais trois aménagements hydroélectriques (dont les écluses n'ont jamais été terminées) empêchent tout développement de la navigation intérieure sur la partie supérieure de la Daugava ?

Un projet de liaison Daugava - Dniepr est actuellement promu par de nombreux acteurs économiques et politiques de Lettonie, de Biélorussie et d'Ukraine.